Източник: ФБ страница BalkanBulgarianAirlines
.
На 30 юни 1999 г. се случва един от най-знаковите, макар и не най-големи грабежи на България – късно вечерта е подписана приватизацията на Българска гражданска авиация „Балкан“.
Следата от документи още стои, но никой не иска да разследва, а преди няколко години „политиците“ ни дори се опитаха да прокарат закони, че всички сделки от времето на приватизацията се считат „с изтекла давност“ и не подлежат на разследване.
Ще обобщя само най-главното тук, защото няма да има място за всички аспекти на тази измама, но е важно да се отбележи, че демокрацията заварва БГА „Балкан“ като втора по големина авиокомпания в Източния блок, отстъпваща само пред съветската „Аерофлот“.
Офертите:
Получени са няколко оферти, но тук ще разгледаме само две – на „Зееви-Аркия“ и на „Улрих Бетелер“.
1. Офертата на „Улрих Бетелер“ предлага запазване на всички съществуващи дестинации, авиофлот от 28 самолета, запазване на всички работни места и дори плавното им увеличаване, цена от 400 000 долара и инвестиции от 300 милиона долара.
Дълговете на компанията се разсрочват и поемат от нея.
2. Според офертата на „Зееви“, цената е 150 000 долара, 100 милиона долара са инвестициите през следващите пет години, предвижда се съкращение на персонала с повече от 1000 души, авиофлот от 11 самолета и съкращение на 50% от дестинациите.
Дълговете на компанията се поемат от държавата.
Крайно нелогично, „Зееви Груп“ са избрани за новите собственици на 75% от комапнията.
Договорът:
В договора неустойката за неизпълнение на инвестициите е 10%. Агенцията по приватизация го връща три пъти на Министерски съвет, с настояване да се увеличи поне на 50%.
Увеличение няма и 10-те процента си остават.
Само няколко месеца по-рано KPMG прави оценка на компанията, заявявайки в официален доклад, че 75% от „Балкан“ струват между $1.5 милиона и $2 милиона, предвид всички задължения на компанията.
Гад Зееви след време се хвали на Т. Батков, че е купил компанията „на цената на луксозен апартамент в София“ (описано от самия Батков в „Истории от прехода“ през 2021 г.).
Резултатът:
Краткосрочните задължения към българската държава се увеличават драстично за месеци – от 57 000 лева данъци преди приватизацията, в края на 1999 г. те вече са 619 000 лева (985% увеличение), към бюджета – от 1.336 милиона лева към 31.05.1999 г. – на 2.828 милиона към 31.12.1999 г. (111 % увеличение).
Към 30 септември 2000 г. дълговете на „Балкан“ вече надхвърлят 245 милиона лева…
В същото време „Зееви холдинг“ постигат значително увеличение на допълнителните резерви на „Балкан“, които нарастват от 2 000 лева към 31.05.1999 г. на 33.578 милиона лева към края на годината, което представлява 1 678 800 % увеличение!
Тези пари не се използват за погасяване на задължения и реинвестиции. С тях се изплащат „заеми“, които са към холандския клон на Зееви, т.е. от левия в десния джоб.
Държавата по това време все още има 20% от компанията, но не се интересува от случващото се с нея – няма дори назначен представител в управлението ù.
За сметка на това, „Балкан“ разпродава почти всички активи, включително самолети (от 18 „Ту-154“ за месеци са продадени 17), имоти в чужбина (общо 32 имота, всички до един в изключително престижни и скъпи локации по цял свят)… но и може би най-ценния си актив – слотовете на летищата в Лондон, Париж и Франкфурт.
Парите от разпродажбите (около $300 милиона) отиват „в джоба“, а държавата стои с широко затворени очи и мълчи.
В допълнение към всичко, през 2001 г. Гад Зееви завежда две дела срещу България, а арбитражният съд в Париж отсъжда да му платим още $10 милиона.
Заключението:
Цялата приватизация в България беше едно зле замаскирано разграбване!
Престъпниците имат имена и адреси!
Тези престъпления не могат да имат давност!
Продължаващото безхаберие и отказ от справедливост на ВСИЧКИ последвали правителства трябва да бъдат разглеждани като съучастие или в най-лекия случай – опит за прикриване на престъпление срещу Републиката.
.
––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
* Бел. ред.: Припомняме, че през 1999 г. премиер на страната бе Иван Костов, а ресорен вицепремиер – покойният вече Александър Божков, известен и с прякора си „Мистър 10 %“. Скоро след покупката на „Балкан“ полетите бяха спрени, а през октомври 2002 г. авиокомпанията бе обявена в несъстоятелност.
.
